Von der Küste in die Schottischen Lowlands entlang der Scottish Border Line

Der Morgen begann nicht gerade dynamisch. Zuerst wachte ich mitten in der Nacht auf, weil mein Schlafsack von außen feucht war – die hohe Luftfeuchtigkeit hatte mich überrascht. Dann konnte ich mich nicht dazu aufraffen, aus dem Zelt zu steigen, was mich bereits eine Stunde kostete. Schließlich, als ich das Rad fertig beladen hatte und aufbrechen wollte, bemerkte ich, dass das Hinterrad platt war. Perfekt! Mein erster Platten auf der gesamten Tour. Also Taschen wieder ab und ran ans Flicken. Weitere 30 Minuten Verzögerung.

Doch die Aussicht auf den ersten 15 Kilometern entschädigte mich: Es ging direkt am Kliff entlang, die See glitzerte in der Morgensonne, und ich konnte den Anblick unberührter Natur in vollen Zügen genießen. Der Weg führte mich schließlich nach Berwick, wo ich einige der schönsten Sehenswürdigkeiten der Stadt bewundern konnte. Die Stadt, die im 18. Jahrhundert von einer Mauer geschützt wurde, zeigte sich mit ihrer historischen Architektur von ihrer besten Seite. Die alten Mauern stehen teilweise immer noch und erzählen von einer bewegten Vergangenheit.

Natürlich gab es auch in Berwick, wie sollte es anders sein, einen weiteren Golfplatz direkt am Wasser. Ich kann wirklich nicht mehr zählen, wie viele ich in der letzten Woche gesehen habe! Nach meinem kurzen Abstecher durch Berwick ließ ich die Küste hinter mir und folgte dem Fluss Tweed landeinwärts. Der Tweed bildet die natürliche Grenze zwischen England und Schottland, und so kam es, dass ich kurz darauf das erste Mal über eine Brücke fuhr und mit einem “Welcome to Scotland” begrüßt wurde.

Doch die Freude währte nicht lange: Schon wenig später führte die Route wieder über eine Brücke zurück nach England. Diese Brücke war jedoch nicht irgendeine Brücke – sie hat Geschichte geschrieben, denn sie war die erste, die statt mit Stahlseilen mit Stahlstangen gebaut wurde. Eine wahre Ingenieursleistung aus dem 19. Jahrhundert!

Zurück in Schottland fuhr ich weiter durch die sanften Hügel der Lowlands. Die Landschaft war malerisch – sanfte Hügel, Rapsfelder, sattes Grün und hin und wieder ein kleiner Wald. Ich fuhr auf abgelegenen Straßen und Wegen, fernab von stark befahrenen Strecken, was die Ruhe und Einsamkeit der schottischen Landschaft noch verstärkte. Doch je weiter ich kam, desto deutlicher merkte ich, dass ich eine richtige Pause verpasst hatte. Der Mangel an einer ordentlichen Mittagspause machte sich bei Kilometer 60 bemerkbar. Meine Energie ließ nach, und die letzten Kilometer wurden zur echten Herausforderung.

Kurz vor Melrose, meinem geplanten Tagesziel, kam ich an einem Bed & Breakfast vorbei. Ich hielt kurz an, überlegte, ob ich nicht doch schon hierbleiben sollte, entschied mich aber, weiterzufahren. Ich wollte morgen unbedingt nach Edinburgh und dort einen wohlverdienten Pausentag einlegen. Melrose lag dafür strategisch einfach besser.

Endlich, nach 92 Kilometern, erreichte ich Melrose – ein idyllischer kleiner Ort, der wirklich einen netten Eindruck machte. Ein Campingplatz war schnell gefunden, doch zu meinem Entsetzen erfuhr ich, dass Zelte dort erst später im Mai erlaubt seien. Wir haben Mai, dachte ich! Wahrscheinlich meinte er wohl später im Monat… Also machte ich mich auf die Suche nach einer anderen Unterkunft. Das erste Bed & Breakfast war voll, das zweite verlangte stolze 45 £, und das dritte war ebenfalls belegt.

Am Ende entschied ich mich für die teure Variante – es gab einfach keine andere Option. Ein Bett für die Nacht war dringend nötig, denn morgen wartet die nächste Etappe auf mich. Der erste Monat meiner Reise ist vorbei, die ersten 2.000 Kilometer liegen hinter mir, und nun habe ich auch das zweite Land auf meiner Liste abgehakt. Es bleiben noch fünf Länder, inklusive Deutschland.

Viele Grüße, Micha